『鳴門海峡』（平成８年（１９９６）発売）

作詞：吉岡 治、作曲：水森 英夫、歌：伍代 夏子

伍代夏子は、昭和５７年（１９８２）に「星ひろみ」の名で歌手デビューをするが・・・

その後、昭和６０年（１９８５）に「加川有希」と名を変え再デビューするもうれず、昭和６１年（１９８６）に本名の「中川輝美」で、着物姿で演歌に取り組むも鳴かず飛ばずで、そして昭和６２年（１９８７）ンチュリーレコードからソニーミュージックに移籍をし、名も「伍代夏子」と変え「美人演歌歌手」とのキャッチフレーズで「戻り川」を歌い、３曲目の「忍ぶ雨」がヒットし、スター街道を駆け上がることになる。

「鳴門海峡」は伍代の１１曲目のシングル曲である。

鳴門海峡は、淡路島西端と鳴門の間の海峡で、淡路の門崎（とさき）と鳴門の孫崎を結ぶ海峡最小幅は１,３４０ｍしかない。

太平洋からの流れが紀伊水道で分かれ、一方は大阪湾から淡路島と明石との間の明石海峡を流れ播磨灘へ、そしてもう一方が鳴門海峡を通り播磨灘へと流れてゆく。

この二つの播磨灘に流れ込む潮流の時間差が潮位差を生み、鳴門の渦潮が生じるのである。

大きいもので直径が１５ｍになるものもあり、渦潮を船上から見る観潮船や大鳴門橋の遊歩道では、渦潮が真上から見れれるようになっている。

大鳴門橋が出来るまでは、徳島の鳴門と兵庫の淡路島との間をフェリーボートが運航していた。

車で高知に帰るときは、このフェリーのお世話になっていた。

京都から１号線を走り、守口から阪神高速に乗り神戸線の若宮で降りると、淡路フェリーの須磨港はすぐで、ここから淡路島の大磯港までフェリーで渡る。

明石海峡を渡る４０分ほどの船旅である。大磯で降りると淡路島を北から南に１時間半ほどかけて走ってゆく。

阿那賀港で再びフェリーに乗り、鳴門海峡を横切り鳴門の亀浦港まで２０分ほどである。

鳴門から徳島まで途中、小鳴門橋を渡り、徳島から国道１９２号線で池田まで２時間ほど・・・

池田から国道３２号線で吉野川に沿って高知まで、大歩危、小歩危を通り２時間ほどで高知に着く。

このころは、守口―若宮（１時間：阪神高速）、須磨―大磯（４０分：フェリー）、大磯―阿那賀（１時間３０分：淡路島横断）、阿那賀―亀浦（２０分：フェリー）、鳴門―池田（２時間）、池田―高知（２時間）と７時間３０分を要していた。

フェリーの待ち時間などを入れると８時間から９時間くらいかかっていたように思う。

それが、明石海峡大橋と大鳴門橋が出来たことにより、一変するのである。

阪神高速神戸線は、昭和４１年（１９６６）に京橋―柳原間が開通し、昭和５６年（１９８１）阿波座ＪＣ―西宮ＩＣが運用され、全線開通となる。

昭和４５年（１９７０）に須磨から月見山がつながり阪神高速神戸線と第二神明道路がつながることになる。

平成１０年（１９９８）に明石海峡大橋が架けられると、阪神高速から第二神明を通り垂水ＪＣＴから明石大橋へとつながり、橋を渡ると淡路島である。

神戸淡路鳴門自動車道は、昭和６０年（１９８５）津名一宮ＩＣから大鳴門橋（この道路が出来たときに架けられる）を通り、徳島の鳴門北ＩＣまでが開通し、平成１０年（１９９８）明石大橋が架かったときに、津名一宮ＩＣから明石海峡大橋を渡り垂水ＪＣＴまでが運用され全線開通となる。

鳴門から高松自動車道に入り、板野ＩＣで降りて市街地を走り、藍住ＩＣから徳島自動車道に乗る。

徳島自動車道は、平成６年（１９９４）藍住ＩＣから脇町ＩＣまでが開通し、平成１２年（２０００）井川池田ＪＣＴと川之江東ＪＣＴが開通され高知自動車道とつながる。

川之江からは高知自動車道で、昭和６２年（１９８７）大豊ＩＣと南国ＩＣが開通し、平成４年（１９９２）川之江ＪＣＴと大豊ＩＣが開通し、徳島・松山・高松の各自動車道とつながるのである。

これにより京都から高知まで高速道路を通って帰ることが出来るようになり、明石大橋まで１時間３０分ほど、そこから高知まで３時間で、４時間３０分ほどで帰れるようになったのである。

だた途中で休憩する時間が年とともに多くなり、実際は６時間ほどかかっているのだが、昔に比べると田舎も近くなったと思う。